Leitern und Tritte für Automatenaufsteller prüfen: Lager, Werkstatt und Servicefahrzeuge
Getränkeautomaten, Snackautomaten, Kaffeeautomaten und Verpflegungsautomaten stehen in Pausenräumen, Kantinen und Fluren der Kunden, befüllt und instand gehalten von den eigenen Servicetechnikern. Dafür fahren Tritte in den Servicefahrzeugen mit, im Lager stehen Regalleitern und Stehleitern vor den Hochregalen, in der Werkstatt Podestleitern für Arbeiten an geöffneten Geräten. Alle diese Leitern und Tritte sind Arbeitsmittel des Aufstellers, gleich an welchem Aufstellort sie benutzt werden. AB Prüfservice prüft sie bundesweit nach Ihrer Standortliste, mit Plakette und Protokoll je Leiter.
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Weitere Informationen finden Sie auf unserer Seite zur Leiter- und Trittprüfung.
Müssen Automatenaufsteller ihre Leitern und Tritte prüfen lassen?
Ja. Leitern und Tritte zählen im Sinne der Betriebssicherheitsverordnung zu den Arbeitsmitteln, und wer sie seinen Beschäftigten bereitstellt, muss sie nach § 14 wiederkehrend prüfen lassen. Der Aufsteller ist Arbeitgeber seiner Servicetechniker und Lagerkräfte; die gesetzliche Pflicht gilt für den Tritt im Fahrzeug genauso wie für die Regalleiter im eigenen Lager.
Art, Umfang und Fristen legt die Gefährdungsbeurteilung nach § 3 fest, die der Arbeitgeber für die Arbeit auf Leitern und Tritten erstellt. Bei der Gefährdungsbeurteilung unterstützen wir Sie auf Wunsch. Die Empfehlungen der Berufsgenossenschaften, zusammengefasst von der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung, finden Sie in der DGUV Information 208-016: Sie ist die Nachfolgerin der BGI 694 und erläutert, wie Leitern und Tritte ausgewählt, benutzt und kontrolliert werden. Für die Bauart gelten zwei Normen: Leitern nach DIN EN 131, Tritte nach DIN EN 14183.
Welche Leitern und Tritte eines Automatenaufstellers werden geprüft?
Geprüft wird alles, was die eigenen Leute besteigen: die Stufentritte und Rolltritte in den Servicefahrzeugen, mit denen Befüller an die oberen Fächer, Werbeblenden und Leuchtmittel der Automaten kommen, die Regalleitern und Stehleitern vor den Hochregalen im Lager sowie Podest- und Plattformleitern, Anlegeleitern und Mehrzweckleitern in der Werkstatt, in der Automaten repariert und umgerüstet werden.
Nicht dazu gehören Leitern, die der Kunde am Aufstellort besitzt; für sie ist der Kunde selbst zuständig. Die Standortliste hilft trotzdem, denn an manchen Aufstellorten liegt ein eigener Tritt dauerhaft hinter dem Gerät, etwa in einer Kantine mit mehreren ortsfest aufgestellten Automaten; solche Tritte nehmen wir mit Standort in die Bestandsliste auf. Im Laderaum eines Servicefahrzeugs finden sich oft eine kleine Leiter und Tritte unterschiedlicher Bauart, die einzeln erfasst werden.
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Was wird nach DGUV Information 208-016 an den Leitern kontrolliert?
Jede Leiter wird nach dem Kontrollblatt der 208-016 auf ihren ordnungsgemäßen Zustand geprüft: Sind die Holme gerade, Sprossen und Stufen fest, Gelenke und Beschläge intakt, greift die Spreizsicherung, sitzen Fußkappen und Rollen, trägt die Plattform, und ist die Kennzeichnung mit Typ und zulässiger Belastung lesbar. Die Sicht- und Funktionsprüfung umfasst auch, ob Gelenke sauber einrasten und Rollen beim Betreten blockieren.
Tritte aus Servicefahrzeugen zeigen typische Spuren: verbogene Füße vom Verrutschen im Laderaum, abgerissene Fußkappen, ausgeleierte Scharniere, Kaffeepulver und Sirupreste in den Gelenken, die Risse verdecken, und Abnutzung der Stufenbeläge, weil der Tritt an jedem Aufstellort mehrfach bestiegen wird. Regalleitern im Lager leiden an Einhängehaken und Rollen. Der Prüfer notiert zu jedem Punkt, ob er in Ordnung ist oder welcher Verschleiß vorliegt, damit Ihre Werkstatt gezielt Ersatzteile bestellen kann.
Welcher Prüfrhythmus bringt bei Leitern und Tritten mehr Sicherheit?
Eine feste Frist nennt keine Vorschrift; die Prüfintervalle ergeben sich aus den Einsatzbedingungen. In vielen Betrieben hat sich die jährliche Kontrolle durchgesetzt. Für Tritte, die täglich auf Tour sind und an vielen Aufstellorten bestiegen werden, kann ein kürzeres Intervall sinnvoll sein; Regalleitern im Lager mit wenigen Nutzern bleiben meist im Jahrestakt.
Daneben kontrolliert jeder Anwender seinen Tritt vor der Benutzung visuell auf sichtbare Schäden, am Fahrzeug oder vor dem Automaten. Nach einem Sturz, einer Überlastung oder einer Instandsetzung darf der Tritt erst wieder auf Tour, wenn er erneut geprüft wurde. Wer seine Leitern und Tritte regelmäßig geprüft hat und die kurze Zwischenkontrolle eingeübt hat, erkennt Schäden früh. Diese Prävention hilft, Unfälle zu vermeiden, denn schon ein Sturz vom Tritt aus einem Meter Höhe kann zu Verletzungen führen, die einen Techniker wochenlang ausfallen lassen.
Wer führt die Prüfungen von Leitern beim Automatenaufsteller durch?
Die Prüfung erfolgt durch eine befähigte Person nach TRBS 1203. Wer prüft, braucht eine passende Ausbildung, einschlägige Berufserfahrung und übt die Prüftätigkeit zeitnah aus; den Auftrag dazu erteilt der Arbeitgeber schriftlich. Ein amtlicher Leiterschein existiert ebenso wenig wie eine Pflicht, einen Leiterbeauftragten zu benennen, und ein Lehrgang allein reicht nicht, weil das notwendige Fachwissen erst mit Praxis zählt.
In vielen Aufstellbetrieben übernimmt ein erfahrener Werkstattmitarbeiter diese Rolle für die Zwischenkontrollen. Für den gesamten Bestand, nach einer Fahrzeugumstellung oder wenn die Werkstatt mit der Wartung der Automaten ausgelastet ist, übernimmt eine qualifizierte Fachkraft von AB Prüfservice die professionelle Prüfung, fachgerecht und nach denselben Prüfkriterien für alle Standorte. So gilt für Lager, Werkstatt und Fahrzeuge derselbe Sicherheitsstandard, und Ihre Leute behalten die Sichtkontrolle vor jeder Benutzung.
Wie läuft der Prüftermin im Lager und an den Servicefahrzeugen ab?
Zuerst erfassen wir den Bestand kurz anhand Ihrer Standortliste; das Angebot liegt in der Regel nach 48 Stunden vor. Geprüft wird im laufenden Betrieb: Die Regal- und Werkstattleitern nehmen wir vor, während Lager und Werkstatt arbeiten, die Tritte aus den Servicefahrzeugen, wenn die Fahrzeuge zum Beladen am Lager stehen, abgestimmt mit der Tourenplanung.
Besteht eine Leiter, bekommt sie eine Plakette mit dem Termin der nächsten Prüfung, so angebracht, dass sie im Laderaum auf einen Blick zu sehen ist. Zeigt eine Leiter sicherheitsrelevante Mängel, wird sie markiert und aus dem Verkehr gezogen; über Instandsetzung oder Aussonderung entscheiden Sie, wir halten das betroffene Teil fest. Für die Inspektion genügt ein Platz mit Zugang zu allen Leitern; Tritte, die gerade auf Tour sind, holen wir beim Folgetermin nach, damit kein Fahrzeug ohne gültige Prüfplaketten unterwegs ist.
Wie werden die Prüfungen von Leitern dokumentiert?
Die Aufzeichnung nach § 14 Abs. 7 muss Art der Prüfung, Prüfumfang und Ergebnis nennen und Namen samt Unterschrift der prüfenden Person tragen. Für einen Aufsteller mit vielen Aufstellorten kommt hinzu, welchem Fahrzeug oder Standort der Tritt zugeordnet ist, damit der Nachweis bei einem Arbeitsunfall oder einer Nachfrage der Berufsgenossenschaft ohne Suchen vorliegt.
Sie erhalten ein Protokoll je Leiter, digital im Kundenportal, sortiert nach Standort und Fahrzeug, dazu eine Mängelliste. Die Ergebnisse der Prüfungen und alle Prüfprotokolle lassen sich dort nach Datum, Standort und Leiterart aufrufen; so ist die Einhaltung der Pflichten bei Leitern und Tritten nach BetrSichV jederzeit belegbar, auch gegenüber Großkunden, die Nachweise ihrer Dienstleister verlangen.
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Mehr zur elektrischen Prüfung: Betriebsmittelprüfung für Automatenaufsteller.
Häufige Fragen zur Leiterprüfung für Automatenaufsteller
Was kostet es, Leitern und Tritte prüfen zu lassen?
Ab einem Bestand von 30 Leitern und Tritten rechnen wir jedes Stück zum gleichen Festpreis ab, unterhalb dieser Grenze nach einer Tagessatzpauschale, die sich am Aufwand bemisst; Regiezeiten berechnen wir nicht. Das Angebot nach der Bestandsaufnahme nennt alle Posten vorab, und die Stückzahl in Ihrer Standortliste zeigt, welche Variante greift.
Reicht eine Vorlage für die Gefährdungsbeurteilung der Leitern und Tritte aus?
Eine allgemeine Vorlage ersetzt die eigene Beurteilung nicht, weil sie die Besonderheiten des Aufstellbetriebs nicht kennt: Tritte im Laderaum, wechselnde Böden an den Aufstellorten, Arbeiten über Kopf an Werbeblenden. Ihre Fachkraft für Arbeitssicherheit prüft, ob die vorhandenen Tritte den Anforderungen entsprechen; bei der Bestandsaufnahme liefern wir dafür die Daten zu Bauart, Zustand und Nutzung.
Braucht ein Automatenaufsteller einen Leiterbeauftragten oder einen Leiterschein?
Nein. Weder ein Leiterbeauftragter noch ein Leiterschein ist vorgeschrieben, und ein Zertifikat aus einem Kurs allein verleiht keine Prüfberechtigung. Vorgeschrieben ist etwas anderes: Die Beschäftigten werden nach dem Arbeitsschutzgesetz im Umgang mit Leitern unterwiesen, laut DGUV Vorschrift 1 mindestens einmal jährlich, damit sie Leitern und Tritte sicher benutzen, und eine schriftlich beauftragte Person übernimmt die wiederkehrende Kontrolle.
Welche Regeln gelten für den sicheren Einsatz von Leitern und Tritten?
Nach TRBS 2121 Teil 2 darf eine Leiter nur dann als Arbeitsplatz dienen, wenn sich kein sichereres Arbeitsmittel eignet. Auf Anlegeleitern endet die zulässige Standhöhe bei 5 Metern, und wer höher als 2 Meter steht, arbeitet dort höchstens 2 Stunden je Schicht. Beim Befüllen der Automaten genügt meist ein Tritt, der unterhalb beider Werte bleibt.
Prüfen Sie im selben Termin auch die Automaten?
Ja. Getränke-, Snack- und Kaffeeautomaten sind elektrische Betriebsmittel, für die der Aufsteller als Eigentümer ebenfalls die Prüfpflicht trägt. Eine Elektrofachkraft prüft sie im selben Termin nach DGUV Vorschrift 3, im Lager, in der Werkstatt oder nach Standortliste beim Kunden, abgestimmt mit Befüllung und Wartung, damit der Automat nur kurz außer Betrieb geht.
Was passiert, wenn eine Leiter Mängel aufweist?
Ist ein Tritt defekt, wird er sofort markiert und darf nicht mehr benutzt werden; der Mangel steht im Protokoll. Austauschbare Teile wie Fußkappen oder Spreizsicherungen lassen sich nach Herstellerangabe ersetzen, verbogene Holme oder gerissene Stufen führen meist zur Aussonderung. Nach jeder Instandsetzung wird die Leiter gründlich nachgeprüft, bevor sie zurück ins Fahrzeug kommt.
Wer prüft die Tritte in den Servicefahrzeugen?
Die Tritte im Laderaum gehören zu Ihrem Bestand und werden mit den Lagerleitern geprüft. Zu den Prüfterminen bringen die Fahrer Leiter und Tritte aus dem Laderaum ins Lager, meist beim Beladen am Morgen oder nach Tourende. Das Fahrzeug selbst, Regalausbau und Ladungssicherung prüfen andere Fachleute; wir beschränken uns auf Leitern und Tritte.
Was bringt die regelmäßige Prüfung von Leitern dem Aufsteller?
Die regelmäßige Überprüfung von Leitern und Tritten findet verbogene Füße und gerissene Stufen, bevor ein Techniker vor dem Automaten eines Kunden stürzt. Sie schützt die Servicetechniker und hilft, Arbeitsunfälle zu vermeiden, erfüllt die Fürsorgepflicht des Arbeitgebers und liefert den Nachweis, den Berufsgenossenschaft, Unfallkasse und Großkunden sehen wollen, wenn sie nach dem Zustand Ihrer Ausrüstung fragen.
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