Leiterprüfung · Carsharing-Anbieter

Leiterprüfung für Carsharing-Anbieter: Prüfung von Leitern und Tritten nach DGUV Information 208-016 für Lager, Fahrzeugaufbereitung und Station

Wer Carsharing anbietet, denkt zuerst an Fahrzeuge, Buchung und Ladepunkte, doch im Alltag stehen auch Leitern bereit: der Tritt am Regal mit Reifen und Verbrauchsmaterial, die Stehleiter in der Fahrzeugaufbereitung, die Anlegeleiter für Schilder und Leuchten an der Station. AB Prüfservice prüft Leitern und Tritte von Carsharing-Anbietern bundesweit nach DGUV Information 208-016, mit Plakette für jede bestandene Leiter und Protokoll je Standort.

Weitere Informationen finden Sie auf unserer Seite zur Leiter- und Trittprüfung.

Ist die Leiterprüfung für Carsharing-Anbieter Pflicht?

Ja. Leitern und Tritte sind Arbeitsmittel im Sinne der Betriebssicherheitsverordnung, und wer sie Beschäftigten zur Nutzung bereitstellt, muss sie regelmäßig durch eine befähigte Person prüfen lassen. Art, Umfang und Fristen dieser Prüfungen legt das Unternehmen fest; Grundlage dafür ist die Gefährdungsbeurteilung. Bei der Gefährdungsbeurteilung unterstützen wir Sie auf Wunsch.

Die Pflicht ergibt sich aus Arbeitsschutzgesetz, BetrSichV und den Technischen Regeln für Betriebssicherheit, vor allem TRBS 1203 zur befähigten Person und TRBS 2121 Teil 2 zur Benutzung von Leitern. Wie die Prüfung praktisch aussieht, beschreibt die DGUV Information 208-016, früher BGI 694, als Handlungsanleitung der gesetzlichen Unfallversicherung für Leitern und Tritte.

Welche Leitern und Tritte nutzen Carsharing-Anbieter?

In Carsharing-Unternehmen finden sich Leitern an mehr Orten, als man denkt: Tritte im Büro und am Lagerregal, Stehleitern und Podestleitern in der Fahrzeugaufbereitung, Anlegeleitern und Mehrzweckleitern am Stützpunkt und bei Arbeiten an der Station. Jede davon gehört in den Prüfplan, auch die Leiter, die im Servicefahrzeug mitfährt.

In der Fahrzeugaufbereitung stehen Leitern häufig auf nassem Boden, und Reinigungsmittel greifen Kunststoffteile und Fußkappen an. Steigleitern mit Steigschutz an Gebäuden oder Dachzugängen prüfen wir auf Anfrage, fahrbare Gerüste auf Wunsch im selben Termin nach DIN EN 1004 und der Aufbau- und Verwendungsanleitung des Herstellers.

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Was wird bei einer Leiterprüfung geprüft?

Die befähigte Person prüft jede Leiter nach festen Prüfpunkten: Holme und Wangen auf Verformung und Risse, Sprossen und Stufen auf festen Sitz, Gelenke, Spreizsicherung und Verriegelungen auf Funktion, Fußkappen und Fußplatten auf Verschleiß, dazu Plattform, Kennzeichnung und Gebrauchsanleitung. Eine Leiter mit Mangel wird gesperrt, bis sie instand gesetzt oder ersetzt ist.

Den typischen Schaden verursacht bei Carsharing-Anbietern der Einsatz an wechselnden Orten: Leitern werden im Servicefahrzeug transportiert, an der Station auf unebenem Pflaster aufgestellt oder im Lager zwischen Reifen und Verbrauchsmaterial abgestellt. Gerade Transportspuren an Holmen und Gelenken fallen erst auf, wenn jemand genau hinschaut.

Wie oft müssen Leitern und Tritte geprüft werden?

Eine feste Frist schreibt kein Gesetz vor; das Unternehmen legt sie nach Art und Häufigkeit der Nutzung fest. In der Praxis hat sich eine Prüfung mindestens einmal im Jahr bewährt, bei starker Beanspruchung öfter. Nach Ereignissen, die eine Leiter beschädigen können, etwa einem Sturz oder einem Transportunfall, ist eine außerordentliche Prüfung fällig.

Für die Benutzung gelten die Grenzen der TRBS 2121 Teil 2: Als hochgelegener Arbeitsplatz ist eine Leiter nur bis fünf Meter Standhöhe zulässig, und oberhalb von zwei Metern höchstens zwei Stunden je Arbeitsschicht. Dauert eine Montage an der Station länger, ist ein fahrbares Gerüst die bessere Wahl.

Wer darf Leitern und Tritte prüfen?

Prüfen darf eine zur Prüfung befähigte Person nach TRBS 1203, die durch Berufsausbildung, Berufserfahrung und zeitnahe berufliche Tätigkeit die nötigen Kenntnisse über Leitern und Tritte besitzt. Einen geschützten Titel wie UVV-Prüfer gibt es dafür nicht. Bei AB Prüfservice übernimmt das eine befähigte Person, die Ihren Bestand vor Ort prüft und dokumentiert.

Wer keine eigene befähigte Person ausbilden will, gibt die Prüfung an einen Prüfdienst ab: Prüfliste, Plaketten und Dokumentation kommen dann aus einer Hand, und die Fristen behält jemand im Blick, dessen Aufgabe genau das ist.

Wie läuft die Leiterprüfung ab?

Zuerst nehmen wir alle Leitern und Tritte eines Standorts mit Inventarnummer, Bauart und Hersteller auf. Dann prüfen wir jede einzelne nach den Prüfpunkten der DGUV Information 208-016; eine bestandene Leiter erhält eine Plakette mit dem Datum der nächsten Prüfung, eine mangelhafte wird sofort gesperrt.

Leitern, die gerade mit einem Serviceteam unterwegs sind, erfassen wir beim nächsten Besuch. Wir brauchen dafür nur eine freie Fläche im Lager oder in der Halle; Kundenservice und Stationen arbeiten währenddessen normal weiter.

Wie wird die Leiterprüfung dokumentiert?

Jede Prüfung wird nach § 14 Abs. 7 BetrSichV aufgezeichnet, mindestens mit Art und Umfang der Prüfung, dem Ergebnis sowie Name und Unterschrift der prüfenden Person, und bis zur nächsten Prüfung aufbewahrt. Wir liefern das Protokoll digital, je Standort gegliedert, mit Inventarnummer, Prüfdatum und Mängelliste für die gesperrten Leitern.

So belegen Sie gegenüber Berufsgenossenschaft und Versicherer, dass jede Leiter im Betrieb geprüft ist, und haben die Nachweise nach einem Unfall sofort zur Hand.

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Bekannt aus

Mehr zur elektrischen Prüfung: Betriebsmittelprüfung für Carsharing-Anbieter.

Häufige Fragen zur Leiterprüfung für Carsharing-Anbieter

Was kostet die Leiterprüfung für einen Carsharing-Anbieter?

Wir arbeiten mit einem Pauschalmodell: Ab 30 Leitern und Tritten gilt ein fester Preis je Stück, bei kleineren Beständen eine Tagessatzpauschale nach Aufwand; Regiezeiten berechnen wir nicht. Elektrische Geräte im selben Termin rechnen wir je geprüftem Gerät ab. Alle Kosten stehen nach der Bestandsaufnahme vorab im Angebot.

Prüfen Sie Leitern an mehreren Standorten?

Ja, bundesweit. Für Anbieter mit Stützpunkten in verschiedenen Städten legen wir die Termine Standort für Standort fest und dokumentieren alle Leitern im gleichen Format. Die Zentrale behält damit den Überblick über Bestand und Fristen, und jeder Standort hat seinen Nachweis vor Ort.

Gehören Leitern in Servicefahrzeugen zum Prüfplan?

Ja. Eine Leiter, die im Servicefahrzeug mitfährt, ist ein Arbeitsmittel wie jede andere und wird durch Transport, Laden und Ausladen oft stärker beansprucht. Wir prüfen sie am Stützpunkt, wenn das Fahrzeug dort geparkt ist; das Fahrzeug selbst prüfen wir dabei nicht.

Prüfen Sie auch fahrbare Gerüste?

Ja, auf Wunsch im selben Termin. Fahrbare Gerüste, oft Rollgerüste genannt, prüfen wir nach DIN EN 1004 und der Aufbau- und Verwendungsanleitung des Herstellers: Rahmen, Rollen und Feststellbremsen, Beläge, Seitenschutz und, wo nötig, Ballast. Für die Prüfung steht das Gerüst so aufgebaut, wie es im Betrieb genutzt wird.

Prüfen Sie auch Steigleitern?

Ja, auf Anfrage. Steigleitern mit Steigschutz, etwa an Dachzugängen von Hallen und Parkhäusern, prüfen wir nach DGUV Information 208-032 und den Angaben des Herstellers, einschließlich Befestigung, Steigschutzschiene und Ausstiegshilfe. Den Termin legen wir mit der Leiterprüfung zusammen, damit nur ein Besuch nötig ist.

Wer prüft die elektrischen Geräte eines Carsharing-Anbieters?

Eine Elektrofachkraft von AB Prüfservice, auf Wunsch im selben Termin wie die Leitern. Sie prüft die ortsveränderlichen elektrischen Betriebsmittel nach DGUV Vorschrift 3 und DIN EN 50699, vom Rechner im Kundenservice bis zum Ladegerät im Servicefahrzeug. Wallboxen und Ladesäulen an den Stationen prüft sie nach Terminabstimmung als ortsfeste Anlagen.

Welche Leitern dürfen nicht mehr benutzt werden?

Nicht mehr benutzt werden Leitern mit verbogenen oder angebrochenen Holmen, lockeren oder fehlenden Sprossen, defekter Spreizsicherung, abgenutzten Fußkappen oder beschädigten Stufen. Wir sperren solche Leitern sofort und vermerken den Mangel im Protokoll; ob eine Reparatur mit Originalteilen lohnt oder ein Ersatz günstiger ist, entscheiden Sie danach.

Muss jeder Beschäftigte seine Leiter vor der Benutzung prüfen?

Ja, als Sichtkontrolle: Vor jeder Benutzung schaut der Nutzer, ob Holme, Sprossen, Fußkappen und Spreizsicherung in Ordnung sind. Diese Kontrolle ersetzt die regelmäßige Prüfung durch eine befähigte Person nicht, sie ergänzt sie. Damit sie im Alltag klappt, gehört das Thema in die jährliche Unterweisung Ihrer Beschäftigten.

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